在柴油发电机使用中，检查气缸状态是确定气缸是否磨损确认发电机是否需要修理的重要依据，如因活塞与气缸配合不当，或发动机长时间在高温下工作，或因活塞销卡环选配、安装不当而松脱、折断，在销座孔中窜动而拉伤气缸壁时，就需要及时修理。那么，怎么去检测气缸的磨损情况呢？星光这里为大家介绍一下。
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    测量气缸通常使用量缸表，具体操作如下： 

    ① 测量前先用铲刀刮除气缸上口内的积炭，并用绵纱蘸汽车油将气缸壁擦拭干净，以减小误差。  

    ② 根据气缸直径选取合适的测量接杆，带上固定螺母，拧入量缸表下端。  

    ③ 将量缸表下端测杆插入气缸孔的上部，拧出接杆的同时观察表针，在表针转动一圈时，再将固定螺母锁紧。  

    ④ 根据气缸的磨损规律，在活塞行程范围内的各方向测出气缸磨损的最大部位，然后旋转量缸表表盘，使“0”位对准指针。  

    ⑤ 将量缸表在磨损最大部位的横断面转动9_0_°测量，此时指针所指的读数即为圆度偏差值。  

    ⑥ 将量缸表下移，使测杆位于活塞环运动区域之外，此时指针所指的读数即为圆柱度偏差值。  

    ⑦ 用测微器测量量缸表杆在表针指“0_”时的长度，即为气缸磨损后的直径。 
 
    值得注意的是：测量时应前后摆动量缸表，找出量缸表测杆与气缸轴线相垂直的位置，只有在此位置上测得的读数才是准确的读数。即前后摆动量缸表，其表针指在最小数值时，测杆恰与气缸轴线垂直。 
 
    最后，星光要告诉大家的是，气缸测量结果不应大于发电机规定的圆度和圆柱度的极限值，一旦超过了，广大操作者就应采取措施进行搪缸或镶缸套修理，来确保柴油发电机的正常高效运行。