如果想改变正反馈状态，则要检测负载的变化，根据变化情况自动的改变供油量，使康明斯柴油发电机的转速维持在合理的范围之内，因此调速器使用就显得非常重要。

调速控制的要求：

１．防止柴油机转速过高一控制最大速度；
２．保证最低转速下不至于停止供油一控制最小速度；
３．根据负载端的变化，改变进入气缸进行燃烧的柴油的数量。

调速器的分类

１．根据控制机构的区别有：

（１）电子式：釆用电气方式改变燃油供给及废气排放。电子式调速器主要任务为转速控制，通过适当改变参数就可适合不同类型的发动机。对比机械式调速器，其调速更细腻、传动机构更为简单。

（２）液压式：其主要部件液压伺服器及油压放大器，油压放大器根据输入的不同，应用其杠杆原理产生更大的力来那个去改变供油机构，达到调节柴油机的输出功率的目的。液压式调速器速度调节的范围大、稳定性高，但其内部结构复杂，生产时调试难度大、后期维护困难。

（３）机械式：在没有放大机构的情况下，直接利用输入的不平衡力调节供油机构。其结构简单容易维护，但其没有放大机构也导致其调节能力弱，只能适用于中小型发动机。

２．依据用途的区别：

（１）单制式调速器：又被称为恒速调速器，只能限定最大转速，无法控制柴油机最低速度。

（２）双置式调速器：又称两极式调速器，可限定最大转速，并且可以保持柴油机最低稳定速度。

（３）全置式：不同于上两种，能够保持柴油机在规定范围内任何速度下正常工作。