柴油机的气缸体和气缸盖是不允许有裂纹存在的，否则就会使柴油机不能正常工作，对于气缸体和气缸盖的严重裂纹，通常容易发现，但是细小裂纹却不易被察觉。下面，星光技术人员就给大家分享一下气缸体和气缸盖裂纹的三种检验方法：

    ① 水压法 方法如下：把气缸盖和气缸垫按技术要求装在气缸体上，将水压机出水管接头与气缸前端连接好，并且封闭所有水道口，然后将水压入气缸体和气缸盖内（有条件时，可以用80~90℃的热水），在0.3~0.5MPa的压力下，保持5min，应当没有任何渗漏现象。如果有水珠渗出，就表明渗水处有裂纹。这里星光提示大家：柴油机修补过气缸体，更换过气缸套、气门座圈以及气门导管后，均应当进行一次水压检验。

    ② 气压法 在没有水压机的情况下，可以用自来水、气泵或者打气筒，将自来水注入气缸体和气缸盖水套内，然后用气泵或者打气筒向注水的水套内充气，借助气体压力检查有无液体渗漏，就可以确定裂纹所在的部位。为了防止水和气倒流，应当在充气管与气缸体水管接头间装一单向阀门。

    ③ 浸油锤击显示法 如果上述介绍的两种检查方法的条件都不具备，那么可以采用浸油锤击显示法。检验时，先将零件浸入柴油或煤油中一定时间，取出后将表面擦干，撒上一层白粉，然后用小锤轻轻敲击非工作表面，如果零件有裂纹，由于振动，会使浸入裂纹的柴油或煤油渗出，使裂纹处的白粉呈现黄色线痕。

    大家可以根据实际情况合理选用气缸体和气缸盖裂纹检验方法，找到裂纹部位进行修理。一旦检验出气缸体或气缸盖有裂纹，必须进行修理。我们会在后续的文章中给大家介绍修理方法。

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